中宁石碱公路起点位于中宁县锦宁巨科西侧已改建的石碱公路,向南直线延伸后上跨跃进渠、包兰铁路还有201省道,道路终点为计划拓宽改造后的201省道,路线全长1.3公里。起迄里程K0+000~K1+300,路线全长1300m,其中桥梁长度为363.1m,中心里程为K0+572.172,主墩2#墩,孔跨结构为(2×55)mT构,以78.4°角斜跨包兰既有线,0#、9#桥台为钻孔灌注桩,桩径1.2m,工字型承台,肋板式台身;1#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩均为钻孔灌注桩,桩径1.8m,地系梁,柱式墩身; 2#主墩为钻孔桩基础,桩径为1.5m,方形承台(上、下承台),薄壁空心墩身。其中,石碱公路立交桥桥面宽度为20米,设计时速60公里/小时,为双向四车道。
施工难度最大的为该项目的控制性工程——全长363.1米的上跨包兰铁路转体桥,采用整幅箱梁转体施工法。对于这项新工艺,宁夏路桥桥梁公司经理王伟向记者做了一番通俗的解释:“一般的桥简单点地说由基础、下部和上部组成,但是,要想让7400吨的桥梁实现转体,必须在基础和下部之间做一个转盘,通过连续千斤顶、牵引钢绞线实现桥梁平面逆时针转体81度。转体成功后,转盘部分将用混凝土浇筑形成永久的桥柱,不会影响整座桥梁的安全使用。
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